摘　要：从测量、施工方法选择、工程防水以及施工中控制要点及围岩监控测量和塌方的预测预防等角度论述了公路隧道施工质量控制要点。

　　0 引言

　　公路隧道工程往往由于地质状况复杂或施工方法不当以及建设方片面追求降低费用、勘查设计估计不足等因素而导致施工质量问题发生，若采用不当的施工工艺或对施工工艺质量控制不到位不仅影响工程工期也将导致给人民的生命财产带来巨大危害，因此在公路隧道施工中应严格控制其施工质量才能确保不发生任何质量问题。

　　1 公路隧道施工质量控制要点

　　1.1 测量控制

　　由于地质受地质运动及诸多环境因素的影响导致隧道工程中存在许多不稳定因素，因此对施工地地质进行网控测量并通过对测量数据和现象的观察进行分析判断当地岩体的稳定状态异常重要，首先应制定包括测量准备、仪器配备以及测量技术要求等在内的测量准备，并根据隧道长度设置精密的三角网或精密导线网，并定期对基准点和水准点进行校核;测量桩点的设置应设于不易损坏处以保证稳定、可靠且通视良好，测量工作开始前应对测量仪器进行检校;隧洞开挖前应对整个控制网进行复测并保证结果满足规范要求，施工过程中及时对控制点进行偏离轴线值进行计算，并依据计算结果对隧洞轴线进行纠偏来保证隧道的贯通精度【1】。

　　1.2 合理选择施工方法

　　目前隧道施工中多采用的是新奥法施工，因此对其应进行正确理解以免形成各种隧道病害。洞身开挖中为稳定围岩防止超挖及塌方则应采用光面爆破以减少对围岩的扰动，对硬岩则宜采用全断面开挖法或导坑法、台阶法，软地层则宜采用正台阶法而严禁半断面超前施工，并应尽快形成一次性封闭以防止变形和塌方，对特大断面则应采用侧壁导坑法以及连体隧道宜采用中导洞法，软弱围岩施工则应采用超前支护并遵循短进尺、弱爆破、紧支护、勤测量的原则;

　　喷锚支护施工中应禁止模筑或模喷工艺，并严禁在超挖部位工字钢后填塞石块后喷射表面混凝土的做法，而应先进行初喷，之后挂锚杆、挂网、工字钢施工，混凝土喷射后应及时进行封闭，在围岩开挖来得及变形并形成自承状态时宜进行初期支护;

　　隧道施工一般按照从上而下施工，待结构地层稳定后进行二次衬砌并杜绝先拱后墙法衬砌，而应由下而上进行衬砌施工，并必须先墙后拱，并将墙底清洗干净以防止混凝土不均匀沉降，其推进方向宜反坡方向推进以利于混凝土接顶和便于观察，防止产生衬背脱空现象。

　　1.3 施工防水

　　一般隧道工程设计时不考虑防水措施，但施工过程中一旦处理不慎则会造成施工缝渗水而增加运营、维修难度并可能造成行车事故，因此在施工中除了按照正常的施工接缝处理还应保证将仰拱施工缝与铺底施工缝错开50cm以上来防止其漏水;对墙顶防水则应采取两个单洞独立设置排水系统，而对于出现滴水渗漏部位则宜采用凿槽引流堵漏施工，一般采用沿裂缝走向将衬砌混凝土凿除一定深度和宽度的沟槽，之后再沟槽内埋设半圆胶管来将水引入边墙排水沟内，之后用无纺布或防水堵漏剂将胶管覆盖后再用水泥混凝土封堵或抹面;对渗漏严重部位则可采用注浆堵漏方法，可在渗漏部位凿出一定宽度和深度的凹坑，之后从渗漏部位向衬砌钻孔并保证其深度控制在衬砌厚度范围内，之后在其内埋管注浆【2】;若施工中发生涌渗水现象首先将其排出洞外，其排水措施若顺坡则可挖临时排水沟排水，反坡则可采用挖积水、排水泵站后机械排水管路排水，亦可采用先堵后排的方法，首先将涌水用土工布填塞并加设钢拱架支撑以防止涌水井被洗空，之后将pvc管将土工布过滤后的涌水集中至积水坑的措施。

　　1.4 施工中控制要点

　　施工缝处理。可采取侧墙与拱圈衬砌施工缝设置在排水沟盖板下来克服施工缝处理不当导致漏水，并可保持美观，纵向施工缝可采取钢筋插筋处理来改善结构受力，或设置遇水膨胀止水条，在施工缝清理后并应进行凿毛处理，在衬砌施工时应先铺设一层同标号自防水水泥砂浆以保证接缝致密来预防施工缝接缝部位渗漏水;

　　超挖欠挖控制。为预防超欠挖应采用悬高法和支距法，但应避免测点距离过大，并应在局部加密，并应保证激光断面仪测量精度高等以保证测量准确;

　　初期支护轮廓线净空断面控制。初期支护轮廓线下限半径应为设计初期支护轮廓线半径加二衬模板台车变形量5cm，其上限应为轮廓线下限半径加施工误差再加上参与变形沉降量，过程中还应控制钢拱架加工尺寸和比样误差以及安装中的安设尺寸及误差等来保证拱架平面位置、拱顶高程、垂直度以及偏位等;

　　二衬轮廓线断面控制。二衬外轮廓线半径应为隧道设计初期支护外轮廓线半径加二次衬砌模板台车预留变形量5c

[1] [2] 下一页