摘　要：广深沿江高速公路(深圳段)第2合同段项目地处大铲湾及妈湾海域，混凝土结构按防腐蚀耐久性设计，全部采用高性能海工混凝土，针对项目的实际情况，对混凝土原材料、配合比和钢筋保护层厚度进行严格控制，并采取了合理的养护和表面涂层、钢筋阻锈剂、硅浣浸渍等特殊防腐措施，广深沿江高速公路混凝土结构防腐蚀技术的应用，将为今后类似工程施工提供借鉴和经验。

　　1.概述

　　广深沿江高速公路(深圳段)第2合同段项目工程地处大铲湾及妈湾海域，混凝土全部采用高性能海工混凝土，根据工程调查及环境条件调查分析，混凝土结构主要为氯离子侵蚀条件下的混凝土结构，海工混凝土从施工的需要以及对抵抗海水侵入，防止混凝土的钢筋锈蚀，增强耐久性，提高使用寿命等方面提出很高的要求，下面就混凝土结构防腐蚀技术在广深沿江高速公路(深圳段)第2合同段中的应用进行阐述。

　　2.海工混凝土结构防腐蚀技术的技术措施

　　海工混凝土结构防腐蚀耐久性的措施应从以下两个方面来实现：首先应采用高性能海工混凝土，高性能海工混凝土的工程实施涉及到原材料、混凝土配比、施工工艺等多个环节;其次根据混凝土结构所处的实际环境采取表面涂层、钢筋阻锈剂、硅浣浸渍、锌加涂膜锌等防腐措施。混凝土结构防腐蚀耐久性的措施应采取高性能混凝土与特殊防腐蚀措施优化组合运用，从而起到多方面多阶段的防护作用，才能有效防止混凝土结构的腐蚀破坏，提高其耐久性。

　　3.高性能海工混凝土工程实施

　　3.1高性能海工混凝土原材料

　　高性能海工混凝土的原材料选择应符合JTJ275-2000《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》中6.2.2的相关要求。

　　3.2广深沿江高速高性能海工混凝土性能要求

　　根据以往工程经验和耐久性要求，混凝土配比性能要求如下表1：

　　3.3广深沿江高速高性能海工混凝土质量控制

　　高性能混凝土质量是由多道工序组成的综合工程，按工作顺序分包括原材料质量和检验、混凝土试配、模板、混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣、养护等内容，只有严格控制各环节及全过程的质量管理，才能达到混凝土结构防腐蚀的基本要求。

　　承台混凝土灌注属大体积混凝土施工，施工中必须采取必要的措施降低混凝土水化热、避免混凝土产生裂纹，承台混凝土处于浪溅区和水位变动区。在承台钢筋骨架制作过程中，，使用锥形保护层垫块，严格保护层厚度。按混凝土热工计算，合理布置冷却水管，有效降低由于混凝土内水泥水化热产生的混凝土温升，控制温度裂纹的产生。

　　墩柱及、盖梁、箱梁混凝土施工，由于钢筋保护层厚度对钢筋混凝土构件的耐久性影响十分显著，钢筋笼的尺寸和定位要精确，另外，保护层垫块的尺寸和布置数量要有保证。箱梁结构为大体积薄壁结构，引起混凝土裂纹的主要原因是温差和收缩引起的塑性裂纹，箱梁采取的裂纹控制措施主要降低核心温度和升降温速度;加强保湿养护措施，降低表面失水的概率，减少混凝土表面干缩裂纹。

　　4.广深沿江高速高性能海工混凝土的特殊防腐措施

　　4.1钻孔桩的附加防腐措施：钻孔桩外围为钢护筒，厚度为16mm，钢护筒作为附加防腐措施，即永久结构的一部分。同时，同时对钢护筒采取严格的防腐措施，即表面881X湿固化环氧底漆一道(50um)+881H03环氧云铁厚浆中间漆二道(260um)+881Y01丙烯酸聚氨酯面漆二道(90um)涂层进行保护。

　　4.1.1主要工艺：钢护筒表面处理(喷砂除锈)→高压无气喷涂底漆→底漆表干→喷涂二道环氧中间漆→中间漆涂完后24小时进行二道面漆的喷涂→涂层固化

　　4.1.2涂装施工质量检查和验收：一是涂层外观质量检查：检查涂层是否有漏涂、鼓泡、流挂、皱皮和返锈等现象。二是涂层厚度检查：涂膜实干后，通常为七天，用磁性测厚仪测定干膜厚度。允许有15%的读数可低于规定值，但每一单独读数不得低于规定值的85%。三是涂层附着力的检查：涂层系统附着力采用拉拔法应大于5MPa或采用划格法进行测定应不超过2级。

　　4.2承台、墩身的附加防腐措施：承台、墩身位于潮水涨落变化区，从耐久性要求来说处于最不利环境中。为了确保混凝土耐久性采用附加防腐措施一是加复合氨基醇类多功能活性钢筋阻锈剂，二是在混凝土浇筑养护完成后时行附加防腐涂装即在混凝土表面涂湿固化环氧底漆(50um)+环氧云

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