3. 1 质量控制关键点的设置

　　质量控制关键点的设置应根据不同管理层次和职能, 按以下原则分级设置:施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位;影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节;新材料、新技术、新工艺的施工环节;质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。关键点应随着施工进度和影响因素的变化而调整。

　　3. 2 质量控制关键点的控制

　　控制关键点要做好以下几点并制定质量控制关键点的管理办法:落实质量控制关键点的质量责任、开展质量控制关键点的小组活动、在质量控制点上开展一次抽检合格的活动、认真填写质量控制点的质量记录、落实与经济责任相结合的检查考核制度。

　　3. 3 质量控制关键点的文件

　　质量控制关键点的文件一般包括质量控制关键点作业流程图、质量控制关键点明细表、质量控制关键点质量因素分析表、质量控制关键点作业指导书、自检、交接检、专业检查记录以及控制图表、工序质量统计与分析、质量保证与质量改进的措施与实施记录、工序质量信息。

　　3. 4 质量控制关键点实际效果的考察

　　质量控制关键点实际效果表现在施工质量管理水平和各项指标的实现情况。要运用数理统计方法绘制工程项目总体质量情况分析图表,该图表要反映动态控制过程与施工项目实际质量情况。各阶段质量分析要纳入施工项目目标管理。

　　4、公路施工质量管理控制的方法

　　4. 1 建立以工程监理为核心的质量管理体系

　　建立一个严密的强有力的质量管理体系是确保质量的关键,有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用。为此,既要加强“三个层次”的控制和各层次的职能,即政府监督,项目(施工)监理和企业自检,在建立公路监理制度上,逐步建立起三个层次的管理体制,又要理顺建设单位、监理单位(监理工程师)和承包单位三者的关系。

　　4. 2 加强质量管理监督基础工作

　　基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标,也是为质量管理创造前提条件的最基本工作。只有重视基础工作,才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”,即:有方案、有标准、有制度、有目标;施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化,才能确保建设总目标最合理的实现。

　　(1)明确技术规范、强化标准工作;

　　(2)强化检测手段,做好计量工作;

　　(3)重视质量信息,用数据指导施工;

　　(4)建立健全责任制;

　　(5)重视技术培训,加强质量教育。

　　4. 3 加强施工质量管理的控制

　　影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面,实施在施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。

　　因而加强施工质量控制对工程质量起着保证作用,其核心是贯彻“预防与把关相结合,以预防为主”的方针,其目的是控制影响工程质量的各种因素,以保证工程质量达到预定的目标。

　　(1)施工单位应严格抓好各施工阶段,以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比, 有的放矢地对重点突出的问题进行现场检查、评比和交流,对存在的问题、施工要点、注意事项等,质监部门以书面形式发至施工单位,目的是为了提高工程质量。

　　(2)对影响质量的要害问题或普遍性问题,要坚持质量第一。

　　(3)对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题,要及时采取预防控制措施,避免事故发生。

　　4. 4 严格质量检验

　　质量检验是检查施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段,也标志着质量好坏的程度,其关键在于做好下面几点:

　　(1)明确质量检验标准、内容和手段;

　　(2)做好科学检验的组织形式;

　　(3)高标准、严要求、把好质量关。

　　5、公路工程质量缺陷处理办法

　　在施工过程中应努力减少和避免质量缺陷, 质量缺陷的处理概括起来应做好以下两大工作。

　　5. 1 质量缺陷性质的确定

　　质量缺陷性质的确定是最终确定缺陷问题处理办法的首要工作和根本依据。一般通过下列方法来确定缺陷的性质:

　　(1)了解和检查:是指对有缺陷的工程进行现场情况、施工过程、施工设备和全部基础资料的了解和检查。

　　(2)检测与试验:通过检查和了解可以发现一些表面的

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