摘 要：本文结合笔者多年来在水泥混凝土公路施工管理实践中，从施工机械评价、施工工序管理、施工工序的相关控制三个方面进行深入分析，提出了提高水泥混凝土路面的施工质量控制有效措施。

　　1 前言

　　随着我国经济的发展，通乡公路的建设已进入快速发展的重要阶段，通乡公路大多采用水泥混凝土路面，因而对路面的质量要求也越来越高。我国的水泥混凝土路面设计理论和方法在世界上己处于先进地位，施工机械也不落后，但通乡公路工程建设质量却总是不尽如人意。究其原因主要在于施工组织管理不健全，对施工质量控制缺乏科学性的认识。笔者多年来在公路工程施工管理实践中，分析了水泥混凝土路面质量存在的主要问题;并从公路水泥混凝土路面施工机械性能评价、施工工序管理、施工过程中的质量控制三个方面对提高水泥混凝土路面的施工质量控制措施进行深入分析，为水泥混凝土路面施工提供参考借鉴。

　　2 水泥混凝土路面施工过程中的质量控制措施

　　2.1 水泥混凝土强度控制

　　2.1.1 成熟度法

　　混凝土的强度是水泥和水的化学反应(水化)的结果。由于水化率取决于温度，所以可运用成熟度的概念来评估混凝土的强度。成熟度是时间和养生温度的函数，混凝土浇筑后，在特定时内测定混凝土的温度，可计算混凝土的成熟度。如果预先建立某一特定混合料的成熟度和抗弯强度之间的关系，便可估算混凝土的强度。成熟度的概念基于一个假设：即对一特定混凝土混合料而言，相同成熟度的混凝土具有相同的强度，不考虑时间一温度综合因素对混凝土成熟度的影响。混凝土成熟度通常用索尔(Sau1)公式计算如下：

　　M(t)=Σ(T-T0)△t (1)

　　式中：M(t)为t龄期的成熟度;△t 为时间间隔;T为△t 时间间隔内混凝土的平均温度;T0 为基准温度。　　

　　图1(a)图中等温养护条件为基准温度4℃;(b)图中等温养护试件为基准温度-10℃。基准温度是指混凝土强度从此不再随时间而增加(水化反应停止)时的温度。据试验分析表明，这一温度的范围在-11.7℃～10.6℃之间。索尔公式假设混凝土的成熟度随温度增长而线性增长。成熟度方法的原理是混凝土强度与其成熟度有关，应用这种方法要先建立成熟度- 强度关系曲线，各种混凝土有不同的成熟度与混凝土强度的关系，故每种混凝土要建立自己的成熟度一强度关系曲线。应用工程拟采用的材料和配合比成型一系列不同龄期的强度试件，试件在室温下养护并记录温度变化以便计算试压时的成熟度，绘制每个龄期的平均强度和相应的成熟度，得到一条光滑的强度一成熟度曲线。如欲确定某个龄期工地试件的强度，可应用这个龄期的成熟度，然后从强度成熟度曲线上读出它的强度。

　　2.2 路面平整度控制

　　水泥混凝土路面平整度直接影响到道路使用者的利益。一方面，路面的平整度影响到行驶的安全、经济、快速和舒适;另一方面，若路面平整度不好时，必然会加大行驶车辆的颠簸，使机械磨损，油耗增加，行驶速度下降。根据国内外资料表明，行车速度与平整度成反比，油耗随平整度变化呈指数上升。所以平整度是道路使用者利益的最直观体现，作为社会设施的道路，必须考虑到使用者的利益。所以有效地控制平整度具有重要的现实意义。由于平整度测量数据量比较大，所以我们采用平均值控制图(X -R)法进行控制。

　　2.3 路面裂缝控制

　　由于产生裂缝的原因很多，无法定量的作出分析。本文拟采用因果分析图(鱼刺图)方法对产生裂缝的整个过程进行控制并辅助以图解法控制养护操作。

　　为了能系统的进行分析，我们可以将人员、机械、机具、工具、工艺操作和工作环境等作为主要因素来分析，再从每个主要因素中找出相关的次要因素。如此越分越细，逐步找出影响根源，然后采取措施加以改善，并注意实践验证，通常需要有几次反复才能取得明显效果。以下为混凝土裂缝的因果分析图。在观察因果分析图时，还必须注意以下几个问题：

　　大小各种原因都是通过什么途径在多大程度上影响结果的。

　　2)各种原因之间有无联系。

　　3)各种原因有无测定的可能，准确度如何。

　　4)把分析出来的原因与现场的实际情况逐项对比。看与现场实际有无出入，以及有无遗漏的条件或不宜遵守的条件等。

　　3 公路水泥混凝土路面施工工序过程管理

　　水泥混凝土路面施工过程中，每一项具体工作是由一道道工序加工出来，每道工序质量的好坏，最终都直接或间接影响工程质量，所以工序质量是形成工程质量的基本环节，是质量管理的重点。由于工序

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