(三)挡土墙

　　挡土墙是边坡支挡工程中经常采用的工程结构。在路堑地段，若开挖后的路堑边坡不能自行稳定，为了加强坡脚强度，可在破脚出设置挡土墙。设计中多处采用了C15片石混凝土挡土墙作为坡脚支挡工程，以支持边坡，减低挖方边坡高度，减少挖方数量，避免山体失稳滑坍。挡土墙基底的开挖，应根据地质情况确定是一次开挖还是隔段分次开挖砌筑，实际地质情况若与设计要求的承载力不符，采取措施加以处理。

　　三、高边坡防护技术

　　(一)支撑渗沟

　　当边坡土体含水量较高，地质条件较差时，设计时采用支撑渗沟。采用支撑渗沟能及时排除土体的水，对土体及时时疏干，兼起支撑作用，使土体强度不会因遇水而下降，从而保证边坡不发生浅层溜坍，这种措施对加固坍滑地段边坡十分有效。

　　(二)拱型骨架草皮护坡、三维土工网喷播植草防护和爬壁藤护坡。

　　对于土质边坡在自身稳定条件下，为了美化环境和防止雨水对边坡的冲刷而引起表层溜坍，设计上采用了拱型骨架草皮护坡或三维土工网喷播植草对边坡进行防护。对于稳定的弱～微风化岩石坡面根据具体情况广泛采用了价格低廉的爬壁藤护坡绿化。

　　(三)六棱砖草皮护坡

　　对强风化层边坡，为美化环境，设计上采用了交棱砖植草防护。

　　(四)浆砌片石护坡

　　对一些地质条件较差的边坡，特别是含煤层边坡，为了防止水的侵入对边坡造成危害，采用浆砌片石护坡对边坡进行全封闭防护。

　　以上边坡防护工程在高速公路路堑高边坡防护上广泛采用，但这几种防护工程措施，在高边坡设计中一般不单独使用，而是与边坡加固工程组合使用。

　　四、结论：在高速公路高边坡工程的施工中，应加强现场核对和地质状况调查工作，根据实际情况修改完善设计。质量方面，必须保证永久性、稳定性。在每项分项工程开工前，必须了解该分项工程的一系列工程信息，严格按照现行规范，施工图纸的要求施工，加强质量管理，使高路堑的边坡施工质量达到设计要求。

　　参考文献：

　　1、 黄少雄，李敏， 京珠高速公路粤境北段路堑高边坡病害防治措施设计施工 [J]，路基工程，2004(3);2、 崔振东，路堑坡体锚固施工及质量控制[J]，山西科技，2005(6);3、 刘永佳，韩玉章，王忠义等.某高速公路路堑边坡防护设计与施工质量控制[J]，勘察科学技术，2005(10);

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