(1)路面基层裂缝的控制。选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。它产生收缩主要有两个方面的原因，即温缩和干缩，而这两者又与材料的含水量和塑性指标有关，选择材料时要对材料的塑性指标进行试验，材料的塑性指标在规范允许的范围内方可采购;在施工中可通过采用缓凝减水剂等方法，尽量使水泥类稳定材料达到最佳含水量，保证少出或不出裂缝。

　　(2)路面面层裂缝的防治。沥青路面非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和，它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感性越低，高粘度沥青的温度敏感性较低，在选择路面材料时就要充分考虑到这些因素，因为裂缝出现后，雨水就会沿裂缝下渗，浸蚀下面的结构层，降低它的强度，从而出现严重的路面损坏。

　　5.结语

　　总之，要建设一条舒适、安全、经久耐用的高速公路，就要控制好施工的质量，这样才能有效提高公路交通运输能力，促进经济的发展。在重视施工的质量管理和控制的同时，还要加强和提高相关施工人员的素质，这样才能保证我国的道路建设更好、更快的发展。

　　参考文献：

　　[1]高速公路路基路面施工技术.人民交通出版社.

　　[2]《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004).

　　[3]高学华.高速公路的施工质量控制，2003.

上一页  [1] [2]